Suchen Sie die DOT-Nummer. Suchen Sie auf der Seitenwand des Reifens nach einer Nummer, die mit DOT beginnt. Sie kann bis zu 12 Ziffern lang sein. Die letzten drei oder vier Zahlen sind der Datumscode.
Wie liest man Reifendatumscodes?
Die letzten vier Ziffern dieses Codes sagen Ihnen, wann Ihr Reifen hergestellt wurde. Die ersten beiden Zahlen geben an, in welcher Woche des Jahres es gemacht wurde (von 52 Wochen pro Jahr), und die zweiten beiden Zahlen stehen für das Jahr. Beispielsweise würde 5200 angeben, dass ein Reifen in der 52. Woche des Jahres 2000 hergestellt wurde.
Darf man mit einem 10 Jahre alten Reifen fahren?
Alte Reifen sind gefährlich, unabhängig von der Profiltiefe. Es gibt zwar keine bundesstaatlich genehmigten Sicherheitshinweise dazu, wann ein Reifen zu alt ist, um sicher zu sein, aber viele Autohersteller empfehlen einen Austausch nach sechs Jahren ab Herstellungsdatum. Eine Analyse des gebrauchten Reifens ergab, dass dieser fast 10 Jahre alt war.
Welche Geräusche macht ein unwuchtiger Reifen?
Die unausgeglichenen Profiltiefen führen dazu, dass Reifen während der Fahrt laute Geräusche abgeben. Normalerweise hören Sie Geräusche, die durch ungleichmäßigen Verschleiß von einem Reifen verursacht werden. Ausrichtungsprobleme können auch Reifengeräusche verursachen. Während der Fahrt erzeugt die Luftkammer ein leises Brummen oder Trommeln.
Was passiert, wenn Sie Ihre Reifen falsch herum aufziehen?
Wenn laufrichtungsgebundene Reifen rückwärts montiert werden, erhalten Sie nicht den Aquaplaning-Widerstand und andere Leistungsvorteile, für die das Profil ausgelegt ist. Vorder- und Hinterreifen verschleißen oft unterschiedlich schnell. Es wird empfohlen, Standardreifen zwischen Vorder- und Hinterachse sowie quer zu wechseln, um die Lebensdauer der Laufleistung zu maximieren.
Wie sieht ein laufrichtungsgebundener Reifen aus?
Auf den ersten Blick sieht das Profil wie ein Pfeil aus, der in die Drehrichtung des Reifens zeigt, die zur Vorderseite Ihres Fahrzeugs zeigen sollte. Bei genauerer Betrachtung fällt Ihnen vielleicht auf, dass das Laufflächenmuster eine solide gerippte Mitte hat, wobei sich die Lauffläche nach oben und von der Mitte des Reifens wegbewegt, wie ein V oder Y.
Können Autoreifen falsch montiert werden?
Wenn ein laufrichtungsgebundener Reifen falsch herum montiert wird, ist der Reifen ungefährlich, aber Sie profitieren nicht von den Vorteilen seines Designs. Einige Hochleistungsautos sind mit Reifen ausgestattet, die sowohl richtungsgebunden als auch asymmetrisch sind. Diese müssen am Rad richtig herum und auf der richtigen Fahrzeugseite montiert werden.
Wie erkenne ich die Laufrichtung meiner Reifen?
Aber wie erkennt man die Laufrichtung der Reifen? Laufrichtungsgebundene Reifen sind seitlich gekennzeichnet, also an der Seitenwand des Reifens. Hier sehen Sie das Wort „Rotation“ oder „Direction“. Daneben befindet sich ein kleiner Pfeil, der die Vorwärtsrichtung des Reifens (Rollrichtung) anzeigt.
Welche Reifenseite zeigt nach außen?
Wenn der Reifen unidirektional ist und ein Profil hat, das zum Entziehen von Wasser ausgelegt ist, muss der Reifen korrekt montiert werden, obwohl in diesem Fall der Reifen an einem einzelnen Rad montiert würde, und zwar mit der Seite, die erforderlich ist, um die richtige Drehung zu bieten, dh mit einer Seite des Reifens auf der linken Seite nach außen zeigen würde …
Was wird vom Fahrer verwendet, um die Fahrtrichtung des Autos zu bestimmen?
Antworten. Antriebsrad ist ein Rad eines Kraftfahrzeugs, das Kraft überträgt, indem es Drehmoment in Zugkraft von den Reifen auf die Straße umwandelt und das Fahrzeug in Bewegung setzt. Ein Lenkrad ist ein Rad, das sich dreht, um die Richtung eines Fahrzeugs zu ändern.
Wie lesen Sie Reifeninformationen?
Die zweistellige Zahl nach dem Schrägstrich in einer Reifengröße ist das Seitenverhältnis. Bei einem Reifen der Größe P215/65 R15 bedeutet die 65 beispielsweise, dass die Höhe 65 % der Reifenbreite entspricht. Je größer das Seitenverhältnis, desto größer wird die Seitenwand des Reifens.